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        汽车自主品牌不断萎缩 发债补充流动资金

        2019-08-29 11:04:46报告大厅(www.chasingopal.com) 字号:T| T
        主题词:汽车资讯
          报告大厅摘要:作为目前国内产销规模最大的汽车集团,即使是在2017年以来的车市疲态影响下,上汽集团2018年销量仍然超过700万辆。进入2019年车市转为存量市场,整体汽车行业仍不景气,无论上汽集团还是市场整体,都在承受较大的下行压力。

          作为目前国内产销规模最大的汽车集团,即使是在2017年以来的车市疲态影响下,上汽集团2018年销量仍然超过700万辆。进入2019年车市转为存量市场,整体汽车行业仍不景气,无论上汽集团还是市场整体,都在承受较大的下行压力。

          汽车自主品牌不断萎缩

          相比上汽大众和上汽通用,上汽集团自主品牌的冬天更加寒冷。据了解,7月是上汽通用五菱销量连续下滑的第11个月。7月份,上汽通用五菱销量为10.85万辆,同比下滑16.68%;1-7月,上汽通用五菱累计销量85.32万辆,跌幅高达27.8%,为上汽集团板块最大跌幅。值得注意的是,2018年上半年上汽通用五菱的累计销量就已经超过了100万辆,而到了今年上半年,只剩不到75万辆,同比跌幅高达近30%。

          虽然,7月份上汽乘用车方面止住了此前连续6个月负增长的局面,销量呈现正增长,单月销量为5.20万辆,同比增长8.14%。但这并不能弥补其总体销量的走低,1-7月,上汽乘用车销量约为36.37万辆,同比下滑10.66%。另外,上汽大通方面,7月份销量为1.1万辆,同比增长48.9%,也使得上汽大通今年前7个月的累计销量跌幅进一步收窄至0.3%。1-7月,上汽大通销量为7.38万辆,同比微跌0.32%。

          根据新京报记者统计,1-7月上汽集团三大自主品牌(上汽乘用车、上汽通用五菱、上汽大通)共计销售129.07万辆,同比下滑27.8%。汽车行业资深分析师张志勇对新京报记者表示,一方面,如今消费升级、合资品牌不断向下蚕食低端市场,再加之中低端产品已无法满足拥有超前消费观念的年轻消费者,上汽集团自主品牌必然也就失去了市场优势。另一方面,其产品后劲不足。以上汽乘用车为例,可以依靠的车型并不多,销量主要靠名爵ZS、名爵6、荣威i5、荣威RX3来增长,其中只有荣威i5是新车型。

        汽车资讯

          发债补充流动资金

          上汽集团目前遇到了增长困难期,随着集团营收规模和业务范围的增加,上汽对资金的需求规模也在提升。8月9日,上汽集团储架发行公司债券的议案在股东大会上获得高票通过。此前,上汽集团发布公告称,公司拟以储架发行方式申请发行不超过200亿元(含)的公司债券。“这几年随着业务规模的扩大,我们在努力做银团贷款,进行银行的综合授信,通过多种融资手段,满足业务发展的资金需求。”上汽新任副总裁、财务总监卫勇在股东大会上表示。

          事实上,自2007年以来,上汽集团通过发债或定增在资本市场上募资超过330亿元人民币。2017年上汽集团以非公开发行的方式募集到资金150亿元,这些资金就被用于包括节能与新能源汽车新产品项目、燃料电池汽车前瞻技术研发项目、智能驾驶汽车前瞻技术研发项目等研发创新上。由此,内业分析,再次募集资金或许是其在研发投入上仍需要后续资金的支持。不过,也有分析人士认为,在上半年产销遇冷以及第一季度利润出现下滑的大背景下,上汽集团再度发行大额债券,对其整体负债规模产生压力。对此,全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤对记者表示:“要看负债率,不能只看负债。”

          虽然目前上汽集团上半年的具体经营业绩还未公布,不过从今年一季度销量下跌已经直接反映到财务数据上,上汽集团的半年报可能不像以往那样亮丽。华创证券预计,上汽集团二季度实现归母净利润约65亿元,同比下降30%左右,而此前的预计是70亿元。

        (本文著作权归原作者所有,未经书面许可,请勿转载)
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